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【自然-转载】防灾减灾宣传周 | 海洋防灾减灾知识小课堂,等您来作答~
  • 2021-05-12 11:34:18
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(来源:威海蓝色发布)


5月12日是我国第13个

全国防灾减灾日

今年的防灾减灾日主题是

“防范化解灾害风险

筑牢安全发展基础 ”

那么,一定就有朋友会问了

什么是防灾减灾日呢?



  “防灾减灾日”科普

  Q:为什么要设立“防灾减灾日”?

  A:2008 年5月12日,我国四川汶川发生8.0级特大地震,损失影响之大,举世震惊。2009年,经国务院批准,将5月12日确定为全国“防灾减灾日”。设立我国的“防灾减灾日”,一方面是顺应社会各界对我国防灾减灾工作关注的诉求,另一方面也是为了进一步提高国民防灾减灾意识。


小编今天为大家准备的是

海洋防灾减灾知识小科普

和随堂小测试

快跟随小编一起来看看吧!



  惊涛拍岸 卷起千堆雪——海浪

  海上的波浪是怎么形成的

  海水受海风的作用和气压变化等影响,促使它离开原来的平衡位置,而发生向上、向下、向前和向后方向运动,这就形成了海上的波浪。

  海浪分为风浪、涌浪两种。俗话说“无风不起浪”,海面上由刮风引起的浪叫风浪。涌浪是指海面上由其他海区传来的或者当地风力迅速减小、平息,或者风向改变后海面上遗留下来的波动。



  海浪灾害

  海浪为大海增色生辉,同时也会转化为灾害。由强风如台风、温带气旋、寒潮、大风等引起的海浪,在海上常能掀翻船只,摧毁海上工程和海岸工程,造成巨大灾害,这种海浪称为灾害性海浪,也有的把这种能导致发生灾害的海浪称为风暴浪或飓风浪。当有效波高达到2.5米到3.5米(不含)时,相关预报机构会发布近岸海域海浪蓝色警报哟。

  灾情回顾

  2013 年9 月29 日,“蝴蝶”台风浪在西沙珊瑚岛附近海域造成5 艘台山籍南沙生产渔船遇险,其中3 艘沉没,62 人死亡( 含失踪)。

  海浪的危害

  巨浪可引起海上船舶倾覆、折断和触礁,摧毁海上平台,对海上运输和施工、渔业捕捞、海上军事活动等带来很大的灾害。

  巨浪可摧毁沿海的堤岸、海塘、码头、海水养殖设施等各类海工建筑物。海浪对沿岸工程设施的破坏往往是毁灭性的,二次巨浪来袭可能会破坏整个港口的设施。据测量,近岸浪对海岸的压力,可达到每平方米30吨~50吨。

  此外,海浪有时还会携带大量泥沙进入海港、航道,造成淤塞等灾害。

  海浪避灾措施

  ■及时收看收听电视和广播新闻,留意海洋预报部门发布的海浪警报。

  ■巨浪拍岸时应远离岸边和礁石,保持足够安全的距离。

  ■海上航行船只在得到海浪警报后应尽快返回港湾或避开大浪区。



  大风起兮潮飞扬——风暴潮

  什么是风暴潮

  由台风、温带气旋、寒潮大风、气压骤变等原因引起的海面异常升降现象叫做风暴潮。它和海啸有些相似,在古代就被称为“海啸”“海溢”。但和海啸不同的是,风暴潮仅仅是海洋表面受到扰动而产生的。随着海上观测技术的发展,风暴潮变得越来越容易预测。

  台风大风和它中心低气压引起的叫做台风风暴潮;温带大风过程引起的叫做温带风暴潮。当风暴潮影响到近岸时,大量海水在岸边堆积,不仅给岸施加额外的压力,还很容易生成破坏力极强的大浪、巨浪。



  风暴潮灾害的成因

  风暴潮能否成灾,主要取决于风暴增水、岸边海浪与天文潮的综合作用,如果风暴潮恰逢天文潮高潮,又有狂风巨浪伴随,往往导致垮堤决坝、海水侵陆、摧桥断路、倒房塌屋、淹田没禾、吞噬人畜,从而酿成巨大灾难。

  灾情回顾

  我国从汉代起便有风暴潮灾害的记录。历史上,我国沿海的风暴潮灾害触目惊心,在较详细记载的个例中,仅20 世纪我国沿海就发生过4 次淹死万人以上的台风风暴潮灾害(1905 年、1922 年、1937 年和1939 年)。

  2006 年8 月10 日下午17 时25 分,超强台风“桑美”在浙江省苍南县马站镇登陆,中心最大风速60 米/ 秒。“桑美”登陆后,强度迅速减弱,登陆后2 小时,“桑美”减弱为强台风。而后“桑美”在副热带高压引导下西进入内陆,强度继续下降,11 日上午“桑美”在江西境内减弱为热带低压,结束了他传奇的一生。“桑美”给中国东部沿岸地区带来了严重的风暴潮灾害,造成了25 亿美元的损失。“桑美”以其创下的多个第一,载入了史册,人们永远铭记他美丽的名字,也永远不会将他带来的一切灾难忘却。

  风暴潮避灾措施

  ■为预防或减轻风暴潮灾害损失,应及时收看收听电视和广播新闻,留意相关部门发布的风暴潮警报,尽早做好准备。

  ■发生风暴潮时不要滞留在海边,应撤离到内陆地势较高的安全地带。

  ■海上船只在得到风暴潮警报后应尽快返回港湾,船只回到港口停好并栓牢,船上的人要撤离到岸上。

  ■轮渡、海水浴场、海上观光等都必须停止,不要到海边钓鱼、看潮等。

  白色战栗——海冰

  海冰灾害

  海冰是由海水冻结而成的咸水冰,也包括流入海洋的河冰和冰山等。当海洋中出现严重冰封或冰山,就会对海上交通运输、生产作业、海上设施及海岸工程等带来危害,成为海冰灾害。

  世界上几乎每年都有不同程度的海冰灾害发生。历史上也曾多次发生过严重的海冰灾害甚至灾难,最严重的一次当属“泰坦尼克号”的沉没。

  海冰的危害

  海冰不仅能造成严重的经济损失,而且能损毁舰船、石油平台等,危及人们的生命安全。海冰危害的形式大致有以下几种:

  ■封锁港口、航道;

  ■使锚泊舰船走锚;

  ■挤压损坏舰船;

  ■影响海上生产生活。

  灾情回顾

  我国渤海和黄海北部是海冰灾害多发区之一,由于地理纬度偏北,易受北方南下冷空气影响,每年冬季都有不同程度的结冰现象,特别是在重冰年,海冰往往布满整个渤海,对海上工程设施、航运、水产养殖等构成很大威胁甚至破坏。海冰灾害严重时,海冰甚至可以涌上海岸,对海岸上的建筑物造成破坏。

  1969年渤海特大冰封期间,渤海海上交通全面瘫痪,流冰摧毁了由15根2.2 厘米厚猛钢板制作的直径0.85米、长41米、打入海底28米深的空心圆筒桩柱全钢结构的“海二井”石油平台,另一个重500吨的“海一井”平台支座拉筋全部被海冰割断,可见海冰的破坏力给船舶、海洋工程建筑物带来的灾害是多么严重。


  来源:威海海洋监测减灾

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